最近の318iツーリング

やっぱりバッテリーが寿命のようで、交換することになりそうです。。。
メーカーはどこのにしようか。無難なボッシュ製かなとは思っていますが、
海外メーカーで安いのもあるので、悩みどころです。

後は特に緊急性のある問題は特にないのですが、車検の時に指摘されていた
ATの変速ショック(パーキングからドライブに入れたときにカツンと来る感じ、走行時はそんなにひどくない。)ですね。
ATF交換でいけるのか、はたまたオーバーホールになるのか。
しばらくこのBMWから乗り換えるつもりはないので、延命はしていきたいと思っています。

それから、足回りです。
ショックアブソーバーが前後ともに交換時期っぽいので、これも手直ししたい。
現在のステアリングフィールでも満足なのですが、新品になったらもっと素晴らしくなるのかな。

ということで、この夏あたりでお財布と相談しながらメンテナンスしたいところではあります。
結構この車気に入っているのでね、頑張って乗っていきたいですね。

やっとドラレコ

我が家の車にもやっとドライブレコーダーを導入しました。
頂き物なので文句は言えませんが中国製の怪しい製品です。

以前にも秋葉原の道端でたたき売りされていたドラレコを買ったことがありました。
しかし、レンズの画角が狭かったので実用的ではなく、一瞬遊んだだけでした。

今回は中国製とはいえ、割とまともに作ってあるので取り付けておこうと思います。

シガーソケットからの給電タイプでしたので、ダッシュボード下あたりにシガー電源を増設して取り付けました。
あまり目につかないように取り付けたので、スマートです。
配線はAピラーと天井の内張に押し込みました。まぁ、いいでしょう。

手持ちの32GBのマイクロSDカードを入れたらさっそく録画開始。
あまりドライブレコーダーにこだわりはないので、これで良しとしましょう!
昼間はもちろん夜間走行でもそれなりに感度を上げて録画しているので、そこそこ写りますね。

しばらく使ってみようと思います。

始動性問題

エンジン始動がいまいちだなーと思って電圧を測ったらこの通り。
ギリギリの数値でした。

結局はバッテリー交換になると思いますが、ひとまず充電器を買って様子を見ることにしました。

説明書通り充電しましたがこんな感じ。
4年モノなので買い替えですねー。ごまかしながら使いつつ交換することにします。

わいぱ

洗車のあとはワイパーも交換しました。前回の交換は2年前だったので、かなり水切れが悪くなっていました。

今回もボッシュの2本セットをオートバックスで買いました。

これで雨の日もしばらく戦えます!

平成最後の車検「これでしばらく戦える」編

ということで我が家のBMWは車検&修理を終えて帰ってきました。

修理屋さんと相談してプラン変更したり、サービスをしていただいたりして、
最終的に費用は32万円で済みました。これでも国産車に比べれば高いのでしょうが、
これからもこのBMWに乗っていけることを考えればそう高くはないと自分を納得させています。

嬉しかったのはエンジンマウントとスタビライザーロッドの交換によって、走りがシャキッとしたこと。
特に停車時の振動は激減していて、信号待ちではエンジンがかかっているか不安になるくらいの印象です!乗っていて気持ちが良い!

2年後の車検までにスタビライザーの交換をして足回りのリフレッシュをしたいですね。
それからトランスミッションの変速ショックが大きいとの診断をいただいているので、ATFの交換もいずれ行いたいところです。

まぁ、ひとまず最大の心配事だったオイル漏れが治ったので、安心しています。
これからどんなトラブルが起きるかわかりませんが、大切に乗っていこうと思います。

我が家の同じE46ツーリングが入れ替わりで入庫していました。こちらは6気筒の325。(4気筒乗りとしてはシルキーシックスはとても気になる存在です)

奇跡の走行距離1万キロの極上品でした。(極上でも窓はやっぱり落ちちゃうんだね)ちなみにこの車、BMWのディーラーの方がお乗りになるらしい。
最新のモデルと同時に所有するのだそうです。やっぱりE46は良いということみたいです。

こういう話を聞くと、E46乗りとしては嬉しいですね。これからもより一層大切に乗っていこうと思ったのでした。