3シリーズはこのE46のデザインが一番好きですね。

確かに古いですが普段問題なく乗れるし、古き良きBMWのデザインも味わえるし、これがいいんです。

ただ、それなりに壊れますから覚悟は必要です。輸入車はみんなそうでしょうけど。
安く買って手厚くメンテナンスするのが良いと思います。

走りは一級品です。同じ年式の国産車では味わえないと思いますから、
BMWに興味のある方はぜひ乗ってみてください。

書類等の書き換えもあるので、318iツーリングとお別れです。

いままでありがとうございました！

人生初のBMWでしたが、とてもいいクルマだったなぁというのが感想ですね！
言い方は悪いけど、腐ってもBMWって感じで、駆け抜ける喜びを味わえました。

フロントのキドニーグリルとヘッドライトカバーそれからエンブレムは社外品に交換しましたね。
中国製社外部品はとっても安くて気兼ねなく交換できます。クオリティもそこそこ。

ステーションワゴンは機能性と走行性を兼ね備えたクルマの理想形ではないでしょうか。
とっても便利でした！

リアから見るとちょっとレトロな感じですがそれはそれで好きでしたね。

ラゲッジルームも広くて家族4人分の旅行荷物もバッチリ積めました。

車内のこのカラーリングも好きでした。
ボディのグリーンと室内のベージュがどことなくブリティッシュな感じで、
ドイツ車ながら楽しんでました。

最後の最後でリアウィンドウのレギュレーターが壊れました（笑）
E46おなじみの故障ですね。

これは輸入車全般そうでしょう。ルーフライニングの落下。
画鋲で止めてました（笑）

エンジンは4気筒ながらスムーズなフィーリングでした！
確かに鼻先が軽く、スイスイ曲がれる気がしました。

BMWのインテリアはシンプルで好きです。古いけど、落ち着く空間です。
ナビは1DINのサイバーナビが付いてました。不要なときはモニターをしまっておけるので、
見た目もよく、便利でした。

伝統のメーターパネルもカッコいいと思います。
最終的に93000キロ走りました。
67000キロで我が家に来ましたので、そんなに走ってません。

ちょこちょこ故障はありましたが、それでもいい車でした。
当時は高級車ですから作りもよく気持ちよかったです。

次も同じ車なので、あまり寂しさはありませんが、エンジンの違いを味わってみようと思います！

左後部座席のパワーウインドウがこの度めでたく落っこちました。
簡単に直せそうですが、どうしたものやら。。。

E46に2014年から付いていたVARTAのバッテリー。
最近ちょっと始動性が悪いような気がしていたので、交換することにします。

今度はBOSCH製です。アマゾンで購入。
一回り小さいサイズになりましたが、サクッと取り付け完了。

アースコード追加するといろいろ捗るような記事を見たので、アース線追加してみようかしら。