早起きして洗車をしてきてピカピカになった翌週には、

花粉で悲惨なことに。この時期は同しようもないですね。
こまめにシャンプーするしかないようです。

12年落ちの車ともなると、あちこちに痛みが出てきますね。

ワイパー付け根の樹脂部の白化やウインドウのモール割れ。
モールの割れはどうしようもないですが、樹脂の白化はとりあえずオートグリムのバンパーケアを塗布。
ワコーズスーパーハードが効果ありそうなので、そのうち試してみたいな。

スカッフプレート部分の傷とか。

これはメラミンスポンジで優しくこするととれますが、あまりやり過ぎは禁物ですね。

洗車のときにコツコツとお手入れすることが長持ちさせるためのコツでしょうね。

BMWからリコールのお知らせが来たので、近所のディーラーに行ってきました。
タカタのエアバッグ交換ですね。
中古でしかも通販で買ったのにもかかわらず、案内が来るなんてびっくりしました。きちんと補足されているんですね。

ちょうど洗車しようかななんて思っていたところだったので、泥だらけのまま持ち込んだら手洗い洗車もしてくれました。ラッキーでした。

最新のBMWはいいですねー。かっこよいです。でもE46のコンパクトさとレトロな感じも良いです。

1時間位待たされて、エアバッグ交換完了しました。
エアバッグ部分が新品になってとってもマットな仕上がりに！ハンドル部分との差が歴然となってしまいました。

新品になるならマルチファンクションステアリングにしておけばよかったかな（笑）

作業内容はこんな感じです。見た目もきれいになったので良かったです。

おまけでトートバッグをもらいました。車載用に使うことにします。

インテグラで使っていたレーダー探知機も移設しました。
インテグラではOBDに接続していましたが、E46では対応していないので、直接配線で電源を取ります。

ヒューズボックスから配線だと遠くて面倒なので、運転席側でなんとかしてみます。
運転席側のグローブボックスを外すと、OBD差込口が見えます。青い固定具を奥へスライドさせると差込口ごと外れて、配線しやすくなります。

ちなみに黄緑色（緑茶）がアクセサリー電源と思われます。

OBD差込口奥にはアースが取れそうなナットがありますので、元締めでアースゲット。

メーターパネル脇を適当に通して、配線完了です！かんたんですね！
直接接続なので、スピードくらいしか表示できません。上の写真のエンジン出力は機能していません。。。