仕事中に妻から突然の電話。車同士の事故のようです。
ちょうど撮影で事故現場の近くにいたので、合流して警察とのやり取りに立ち会うことができました。

右車線を走っていたところ、道路沿いのガソリンスタンドから出てくる車とぶつかったようです。
こちらも走行しているので10:0は無理ですね。よくて7:3か、妻車の走る速度がちょっと速いのでそこをつつかれると、分が悪くなりそうです。

幸いけが人はなかったのですが、車は左フェンダーにダメージを受けました。

早速、かかりつけの修理屋さんへ入庫しました。

フェンダーが押されてチリがずれました。

フェンダーからドアパネルに向かって擦り傷も入りました。

左前ホイールも負傷です。

少なからず過失割合が発生するので、なるべく予算は押さえたい。
こんな車で補償額も大して出ないので、車両保険にはもちろん加入していません。

何かと傷が多い車だし、妻運転なものですから、ピッカピカにしてもまた擦りそうなので、そこそこ修理で上げてもらう予定です。

これから査定がはいることでしょう。どうなることやら。

今回はE46 BMW 325iツーリングのステアリングホイールの交換をします。

ずいぶん前にヤフオクで手に入れた5シリーズ用のマルチファンクションステアリングに換装するのです。

古いステアリングを外します。この辺までは簡単でした。

配線用のレトロフィットキットも事前に手に入れておきました。純正です。
国内では手に入らないようでしたので、アメリカのカー用品ショッピングサイトで見つけました。

英語のマニュアルだとイマイチ分かりづらかったので、検索して同様のカスタムをしている方のブログを参考に作業を行いました。

カプラーオンでいけると思ったら大間違い。
既存の配線に割り込ませたり、コネクタを追加したりとちょっと面倒でした。
でも、ブログがとっても丁寧で分かりやすかったです。

E39用のステアリングです。問題なく取り付けできました。
E46用のマルチファンクションステアリングはもう少しクラシックなデザインです。

クルーズコントロールが使えるのと、Androidナビの操作ができるようになります。
現代では当たり前の機能ですが、これは便利ですよね。

配線しただけではナビの音量操作ができません。
Canbus信号は使わない設定にすると動きました。
海外サイトで検索したら同じようなトラブルで対策をしている方の書き込みがあったので参考になりました。

配線部品の問題かと思って、ebayでステアリングリモコンを使えるようにするキットを買ってしまったじゃないか。

これを使うと、純正のステアリングリモコンで社外オーディオなど操作できるようになるツールのようです。

結局使わなかった。。。

オーディオの音量操作は便利ですね。クルコンは古いので当たり前ですが、速度を維持するだけの機能しかありません。
遠出する予定があるので、高速で使ってみたいと思います。

ファミリーカーであるBMWもメンテナンスです。
やっぱりこのスロープはとっても便利！

オイルはジャンク市で安く買ったカストロールEDGE。純正指定かな。

DIYでは初めての下抜き交換。もう上抜きポンプは使わないかな。

エアコンフィルターも交換です。2年ぶりです。

少し汚れてますね。掃除機で吸って、キレイに拭き上げました。

新品フィルターは気持ちが良いですね！

妻がぶつけていたらしく、助手席側ミラーのカバーが外れてしまっていました。
ツメが割れてもう嵌らないです。両面テープで接着。
ドアにもずーっと引きずった傷があったのでコンパウンドでゴシゴシして消せました。

洗車が終わったらエンジンルームも洗いました。スッキリです！

59,875km

妻から入電。「エンジンから変な音がする。加速が悪い。」

運転して帰るのが怖いというので、電車で迎えに行って僕が運転して帰ってきました。乗った感じ、1気筒オワタな感じでした。シルキーさがありません。

早速いつもの修理屋さんに出してきました。

すぐにOBDで診断してくれました。エンジン音を聞いて「あー、イグニッションコイルだねー。」と。

ミスファイヤが出てますね。5番のイグニッションコイルの故障が原因でした。

幸い中古品でしたが、交換用のコイルがあったのでその場で交換してもらいました。

数分でシルキーシックスが復活しました。

交換用のイグニッションコイルを用意しておいたほうが良さそうですね。

花粉と黄砂でいやーな時期がやってきましたね。
仕事の繁忙期とも重なり、なかなかクルマのお手入れができていませんでしたが、
なんとか洗車する時間が取れました。

高圧洗浄機とフォームガンで泡々洗車です。
まぁ、またすぐ汚れるのでしょうけども。。。