未練たらたら写真集です。
LHM垂れ流しが酷くて突然のお別れになってしまいました。
自分で決断したのですが、いなくなってしまってから体にポッカリと穴が空いたような日々を過ごしております。。。

シンプルで視認性の良いメーター。V-SXは油温や外気温が見れます。
この個体は油温計が狂ってました。たまに外気温が華氏表示なったりしてびっくりします。

シンプルなステアリングです。意外にもステアリングリモコンがついていて便利でした。

なんといってもこのモチモチなシートが素晴らしい。モケットのふわふわもさわり心地が良かった。
この個体はサイドサポートのウレタンがボロボロでちょっと残念でした。

シンプルながら必要最低限の機能はすべて揃っています。

助手席側グローブボックス。本当にドライビンググローブくらいしか入りません笑

質素でとても好感が持てます。ベトベトは一切発生しない無垢なプラスチック。

伝統のオーディオ隠し芸。カセットテープも現役バリバリで使えて楽しかった。

エアコンの修理もしましたが、日本の猛烈な暑さには負けちゃってましたね。。。
灰皿は使ってません。小物入れ代わりでした。

オートマチックトランスミッションのセレクトレバー。
定番のグリップ部分の樹脂崩壊。外側の樹脂がなくなっても特に使用に問題はなかったのでそのままです。
フランスのパーツやさんが3Dプリンターでグリップを作っているようなので、好感は可能なようです。

ZF製4速オートマですが、普通に使えます。でも、街乗りだと3速までしか入りません。
4速は80キロくらいまでスピードが出ないとシフトアップされません。
なので、普段3ATで走ってる感じです。でも、特に困りはしません。

ハイドロの車高調整レバーです。これがセンターコンソールあるだけで嬉しいのです。

リアウィンドウにはサンシェードがあり、後頭部の日焼けを守ります。

エグザンティアの特等席はリアシートです。モッチモチのフッカフカです。最高です。
フロントへの眺めもよく、開放感があり気持ちいいです。

ラゲッジスペースは素晴らしく広いです。セダンですが、この積載量はとても使い勝手がいいですね。
リアシートを倒せば更に巨大なスペースを確保できます。見かけによらず、超便利。実用性の高いクルマです。

僕の一番好きな角度はこのサイドビューです。
セダンだけどハッチバックスタイルなのでとても好き。フロントのオーバーハングが長いのもこの時代のシトロエンらしくていいです。

とても短い期間で手放してしまったので、不甲斐なさと申し訳無さをこのエグザンティアには感じております。

絶対、そう遠くはない時期に、またお迎えします。
何事にも動じない、ハイドロのようなゆったりとフラットな心でお迎えできるように精進します。

エアコン修理、スフィア交換が終わってスッキリしていたのですが、翌朝こんな光景が。。。

リア左側からLHMが漏れています。しかも結構な量です。。。

ちなみにエアコン修理の際に、リターンホースが破断してしまったそうです。

応急処置をしてもらったので、とりあえずは平気なのですが、リターンホースは全面的に刷新する必要がありそうです。
経年劣化で全てのゴムホースがカチカチです。このままでは次々とLHM漏れが発生するでしょう。

いやはや、困ったものですねぇ。。。

お盆明け、スフィア交換に行ってきました。圏央道狭山で小休止。

最近はピョコピョコ跳ねる症状は落ち着いてしまって、快適な高速クルージングができました。

１時間半ほど走って田澤自動車さんに到着。
シトロエンがいっぱいで楽しいです。ちょっと待たされましたが、交換完了です。

ひとまずは前後スフィア計4個交換しました。
正直なところ、あまり違いは感じられませんでしたが、エンジンを停めた時にガクンと車高が下がる症状はなくなりました。
（まぁ、これも毎回発生する症状では無いのですが。。。）

こちらはリアです。色鮮やかなグリーンがまぶしいですね！
奥に見えているのはアンチシンクとアディショナルスフィアです。平成30年に交換履歴があります。

これでひとまずは安心かなー。

エアコン修理が完了したとの連絡が入りましたので、
下井草のモダンサプライさんへ車の受け取りに行ってきました！

我が家からはバスと電車で1時間半ほどの旅です。

入り口には後期型のエグザンティアとBXが入庫していました。

エアコンのコンプレッサーとレシーバータンク、エクスパンションバルブとなりました。

結構な出費になってしまいましたが、お盆休み前に仕上げていただいたので夏休みも楽しくドライブできそうです。

スフィア交換も早く入庫できるといいのだけれど。