先日のクーラーガス補充からしばらく使っていたのですが、いまいち日中の冷えがよくありません。

追加でもう1本ガス補充と、コンプレッサーオイルを添加してみました。

これで猛暑もばっちりだー！と思ったのもつかの間。
冷えるどころが温風しか出てこなくなってしまいました！どうやらガスを入れすぎたようです。
チャージホースのゲージを見ながらガス抜きをしたものの、結果は変わらず。

これは壊してしまったかもしれません。。。コンプレッサーからカラカラと異音も出ているし。
スフェア交換と合わせて診てもらおうと思います（涙）

そろそろ夏本番。まだ30度くらいですが、クーラーを付けてもちょっと車内がぬるい気がします。

ガスの在庫があるので1本いっちゃいましょう。
エアコンガスの注入口はエンジンルームの底近くなので、地面に寝そべってチャージしました。

気泡だらけだった確認窓は1本補充でそこそこ透明になりました。
もう1本行くか迷いましたが、今日はとりあえずここまで。

アイドリング状態で3度ほど温度が下がりました。
朝夕は寒いくらい効きますが、日中はどうでしょうか。
エアコンコンプレッサーは2020年に交換しているのでエアコンシステム自体はそれなりに状態が良いはず。
まだガスが少ないかな。ワコーズのパワーエアコンプラスも入れようかな。

今後の猛暑でどうなるかテストです。

過去の愛車遍歴を振り返っても、ほぼ純正ホイールしか履かせたことがありませんでした。

ホンダDC5インテグラに無限のホイールが付属してました。
でも、スタッドレスタイヤを導入するにあたり、純正ホイールも買ったのでした。

ということでほぼ社外ホイールは経験がありません。
白いスポークホイールになんとなく憧れを持っているのですが、ちょっと奇抜すぎる気がして躊躇しています。

でも、エグザンティア履かせたらかっこいいかなぁとか思っていたり。
ちょうどヤフオクでスピードライン製のホイールが出ていて気になっています。

シミュレーション画像を作ってみたけどどうだろう。。。
もちろん純正ホイールは保管しておくから遊んでみてもいいかなーなんて。

考え中です。

ちょっと前にLHMオイルが車内に流れ込んだシトロエン エグザンティア。
今のところは調子よく走っています。

でも、最近気になりだしたのが乗り心地の悪さです。
サスペンションがボヨンボヨンなのです。ショックアブソーバーが効いていない感じ。振動がいつまでたっても収まらないのです。

多分、ハイドラクティブというこの時代のシトロエンを象徴する機構の劣化のようです。
バネの代わりにスフィアという緑の球で足回りを支えていますから、これを交換すると直ると思います。（そう思いたい。。。）
ここ2020年に前オーナーが中古のBX用スフィアに交換しているようですが、中古品ですから早速寿命が来てしまった可能性が。。。

DIYでも交換できそうな雰囲気なので、スフィアだけ取り寄せて交換してみようかなと思っています。
空飛ぶじゅうたんを完全復活させる日はいつになることやら。

すったもんだあったエグザンティアもオイル交換します。
前オーナーがオイル交換してから5000キロも走ってしまいました。。。
オイルフィルターも交換します。

エグザンティアはパーツ情報がなかなか集めづらい。
先人たちのブログなどから情報収集しました。
さくらオイルペール缶（5W-40化学合成）とマーレ製オイルフィルター。

ついでにエアコンフィルターも交換しました。いつ交換したのかわかりませんがそこそこゴミが付いてました。
エンジンのエアフィルターも買いたかったのですが、在庫切れ。また探します。

ウォッシャー液も補充しようと水を入れたら、

足元からジャバジャバ漏れてます（涙）90年代フランス車あるある～

ハイドロはこんなときにはとっても便利。車高を目一杯あげます。
タイヤハウスにらくらくアクセスできます。

タイヤハウス内のインナーカバーを外すとウォッシャータンクにアクセスできます。

泥だらけです。

タンク交換かなーなんて思っていたら、ただ配管が外れていただけでした。よかった！
狭くて難儀しましたがホースを押し込んで修理完了です。

インナーカバーに亀裂が入っていたので、アロンアルファと重曹で修理しました。
硬化したらつや消し黒でスプレーしておきました。耐久性はどうなんでしょうか。

修理が完了したら洗車です！

エンジンルームも洗っちゃいました。シリコンスプレーとラバープロテクタントでツヤ出し。

ボディもきれいに。花粉と黄砂でべとついてました。
しつこい水垢やイオンデポジット、洗車キズなどものすごいので、本格的に磨くしかなさそう。。。

トランクフードの塗装ハゲもあるし、キレイに乗るにはまだまだ道のりは遠そうです！

58,246km