CITROEN Xantia Exclusive 2001

夏の終わりの入院

猛暑でもクーラーはキンキンに効いてくれるので車内は快適でした。

水温はちょっと高めを示すことがありますが、猛暑の影響なのかそれともサーモスタットがヘタっているのか。。。

さらには最近になってエンジンの振動が激しくなってきたのもあり、ここで入院させることにしました。
ブレーキパッドも減ってるし、エグゾーストガスケットもリアのロアアームブッシュも交換したいなと、色々整備したい項目があるので、
まとめてメンテナンスしてもらおうと思います！

一旦休憩！

スモールランプ交換

我が家のエグザンティアのヘッドライトはLEDランプに交換されています。
ヘッドライトが暗いと言われがちなエグザンティアですが、LEDですので明るくて夜も安心です。
難点は電球の色が白すぎるので、ちょっと雰囲気がエグザンティアに合わないといったところでしょうか。

スモールライトが点滅してチラつくので交換することにしました！電球の寿命と思われます。
エグザンティアのヘッドライト周辺のバラシは初めてです。
コーナーランプは爪で引っかかっているだけなので簡単に取れます。まずはそれを外し、センターのグリル付近のカバーを外せば
ヘッドライトの固定ビスがすべて外せるようになります。意外と簡単。

はずしたLEDランプです。怪しげな安っぽいのが付いていました。
新しいものはPIAA製を選びました。新しい電球のソケットへの取り付けが結構固くてちょっと難儀しました。

ヘッドライト裏面はこんな感じ。
LEDのヘッドライトバルブは直接配線している模様。カプラーオンじゃなさそうなので、こっちのバルブ交換はちょっと厄介かも。。。

ということで交換完了！もちろん両側交換しました。点灯確認もOK！
パーツを外した周辺は洗っておきました。これでスッキリです！

新章はじまる

久しぶりの連休なのでプチドライブです。
ロングドライブのお供はやっぱりエグザンティアが最高です。

ドライブの目的はこちらでした。
ユーノスロードスターVスペシャルの現車確認です！オリジナルの状態に近く、なかなかのコンディションです。

もしもロードスターに乗るのなら、初代のNA型でグリーンボディにベージュ内装のVスペシャルしか考えられない！
と常々思っていましたが、今回そんな出会いが突如あったのです。

そんなわけで、ロードスターオーナーになりました！納車はまだちょっと先ですが楽しみです。

帰り道に白エグザンティアは走行距離18万キロを突破しました。

昨年4月の納車から1年経過して13,000キロを自分で走ったことになります。
故障の多さは言わずもがなですが、現状は小康状態といった感じ。

このままの状態が少しでも長く続いてくれることを願います！

今後の計画

走りは申し分ない我が家の2代目エグザンティアですが、ちょっと手直ししたいところがいくつか。

ATFの交換
しばらく交換されていない様子。
前オーナーが4年前にトランスミッションを新品に交換してから、ATFの管理状態がわからないので、リセットしたいなぁ。
DIYしちゃうのもアリかも。

シフトゲートカバーの取り付け
乗っていて気がついたのですが、シフトゲートのカバーがないため、内部のリンケージが丸見え。ホコリも溜まっています。
ちょっと気になってしまうので、対処したい。

純正キーレスの点検もしくは社外キーレスの取り付け
純正のキーレスが動作しません。前オーナーも対処しようとした整備記録がありましたが、解決には至っていません。
もともと感度の低い純正キーレスなので、いっそのこと社外品でもいいかなと考えています。

ステアリングリモコンの機能復活
オーディオはカロッツェリアのものに交換されていました。
Bluetoothも使えるのでそのままでいいのですが、ステアリングリモコンが動作しません。
どうやら接続されていない様子。古い輸入車なので配線作業は困難を極めるかも。
海外サイトに情報がありそうなのでもう少し詳しく調べたい。

どれも緊急に対策が必要なものではありませんが、どこかのタイミングで改善していければいいなと考えています。