修理入庫から2週間ほどで帰ってきました我が家のエグザンティア。
今回の修理はLHMブレーキホース交換、電動ファンリレー交換、水温センサーファンカプラー交換となりました。

ひとまずは調子が良く走り回っております。
ですが、各部ブッシュ類の劣化を感じるようになりました。ちょっとした段差でギシギシ音が前から後ろから鳴っています笑

さー、これはどうしたもんかなぁ。

またしても不調です。我が家のハイドロシトロエンエグザンティア。

・アイドリング不調
・電動ファン常時高回転
・LHM漏れ

驚くことはありません。慣れたもんです。

アイドリング不調はなんとなく心当たりがあります。多分このスロットルボディかなと。
ここについているISCV（アイドルスピードコントロールバルブ）が汚れてるんじゃないかなー。これまでノーメンテだったはずなので、きっとそうに違いない。

ということで外したISCVがこちら。先端部が煤だらけ（笑）
これじゃあ調子が悪くなるわけだ。

洗浄してこんな感じにピカピカにしました！

もとに戻すついでにスロットルボディも洗浄液をかけてクリーニング。
アイドリングは安定するようになりました。

しかし、そのあとLHM漏れとラジエーターファンが常時高回転となるトラブルが発生。
これはどうにも対処できず、あえなく入院。ここ最近お世話になっているミヤマエオートさんへ旅立ちました。

ここんところ調子悪めです。。。

修理が完了したとのことなので、受け取りに行ってきました。
川崎のミヤマエオートさんです。いつ来ても楽しい工場！クラシックなシトロエンがいっぱいで頼もしい。

ポルシェも鎮座。かっこいい。奥にはDS。すごい。

受け取り中には2CVがご来店。忙しそう。

ブレーキコントロールバルブのオーバーホールとフロント車高調整をしてもらいました。
あわせて、プレッシャーレギュレーターのオーバーホールとラジエーターファンスイッチも交換となりました。

これでしばらく元気かなー。どうかなー笑

クルマミニマリスト宣言なんてしたから拗ねてしまった子がいます。
我が家のシトロエン エグザンティアです。

会社からの帰宅途中に突如鳴り響いた警告音とSTOPランプ。
近くのコンビニに停車して点検。原因はLHMの残量低下による警告でした。

車の下を覗き込んでもオイルが垂れている様子はありませんでしたので、原因は車内かと。
これで大体のエグザンティア乗りならお分かりでしょう。ブレーキコントロールバルブからのオイル漏れです。
ここからオイル漏れが発生すると漏れたオイルは車内に流れ込みます。運転席側の足元に緑色のシミが出来上がっていました。

ということで、とりあえずは走れるのでLHMオイルを補充して帰宅し、早速修理依頼。
東京の専門店はちょっと微妙な技術力っぽいので、ブレークのエグザンティアでもお世話になったミヤマエオートさんに修理をお願いしました。
LHM漏れと前側車高調整、水温上昇の件も伝えて入院となりました。

元気になって帰っておいでー。

納車時から付いていたミシュランのクロスクライメートも限界が来ました。
ということで交換しようと思います。

この純正アルミホイールで困っちゃうのがセンター穴が無いこと。
バランス取りのためには専用のアダプターが必要になるそうで、近所のタイヤ屋さんことごとく門前払い。。。
ネットで検索したところ、横浜のカーカージャパンさんで特殊ホイールのバランス取りも可能とのことで交換を依頼しました。

交換にあたって準備しておいた中古美品の純正アルミホイール。ヤフオクで手に入れました。
洗ってコーティングもしておいたのでピカピカです！

タイヤはミシュランのプライマシー4をチョイス。
前回同様オールシーズンタイヤのクロスクライメートでも良いかなと思っていたのですが、
デリカD5が増えたので雪になってもエグザンティアには乗らなくてもよくなりましたので、ノーマルタイヤにしました。

ネットで予約を入れてタイヤとホイールを持ち込むだけなので簡単ですね。
店長さんが淹れてくれるコーヒーをいただきながら待ちます。大変スピーディに作業をしてくれましたのであっという間に終わりました。
走り心地がどれくらい変わるか楽しみですね。