納車してからほったらかしだったので、オイル交換です。
フィルター類（オイルフィルター・エアフィルター・エアコンフィルター）もあらかじめ買っておいたのであわせて交換しました。

エアフィルターは簡単に交換できました。

外してみるとこんな感じ。古いのはフィルターの前にモコモコの綿が取り付けてありました。
元々こういうものなのか後付けされたものなのか、素性が分かりませんね。
今回はごく普通のフィルターです。

こちらはエアコンフィルター。かなり汚れてました！

購入した中古車屋さんは納車整備としてフィルター類は交換してくれてなかったようです。。。
ということで交換してスッキリしました。

171,172km

前オーナーによって取り付けられていたユピテル製のレーダー探知機「Z100L」
コンパクトな筐体でそのまま活用しようと思っていたのですが、システムのSDカードが抜かれていて起動しない状態でした。

起動しないものをこのまま置いておいてもしょうがないですよね。
本体丸ごと新しいものに交換しようと思っていたのですが、ダッシュボードのツイーター付近から配線を引きまわされていて、撤去するのはちょっと苦労しそうな雰囲気。

ということで、本体はそのままにシステムのSDカードを買って取り付けてみることにしました。
ユピテルのウェブサイトから専用のSDカードを注文することができました。
オービスや取り締まりエリア情報が最新のものになるので買って損はないですね。
買って届いたのはラベルも何もないプレーンな見た目のマイクロSDカードでした。

SDカードが届いたので早速取り付け。無事に起動しました！
最新版のSDカードなのでオービスの情報なども新しいので安心です。

スピードを出して走り回る車ではないですが、転ばぬ先の杖ということで今後も活躍してもらいましょう。

この日はエグザンティアで仕事現場へ。
仕事がひと通り終わって車に乗り込み、キーを回したのですがセルが回りません。
「バッテリーが上がったのか？」
何度キーを捻ってもどうにもならないので、取引先の方に救助車を出してもらい、ジャンピングでとりあえずエンジンは始動。
ブースターケーブルを持っていてよかった！

バッテリーは納車時に新品交換してもらっていたはずですが、もうダメになってしまったのか。
バッテリーのメーカーは聞いたことのない安物っぽいものでしたので、それが原因だったのかな。

ともあれ、Amazonでボッシュ製のバッテリーを注文して交換。
エンジンは始動するようになったものの、相変わらずセルは弱々しい感じ。

これはセルモーターが怪しいぞ。

ということでセルモーターをシトロエンの部品調達では右に出るものはいない、モダンサプライガレージさんに注文！
在庫有りとのことで翌日には到着しました。ありがたい！
セルモーターの交換だけですので、BMWでいつもお世話になっている近所の工場で作業を依頼してすっかり元気になりました。

元々ついていたセルモーターはコア返却でモダンサプライガレージさんへ返送しました。

LHM漏れが止まったと思ったらまた故障でした！
シトロエンは本当に飽きさせませんね笑

リア左側のLHM漏れですが、工場に預けた翌日に修理完了の連絡がありました！
今回の原因は3ウェイユニオンという三つ又のジョイントパーツからのオイル漏れでした。
ハイドロシトロエンでは定番の故障箇所ですね。
たまたまストックパーツがあったようで、即交換できたそうです。これはうれしい！

ということで、あっという間に退院しました。
快適なドライブが再び楽しめます。

修理から帰ってきて約2週間ほどたった頃のことです。
自宅駐車場の地面にシミが。雨も降っていないのにおかしいなー。

わー、リアの左側からLHMオイルがポタポタと・・・。

そういえば、修理屋さんに言われたなぁ。
「今回フロント側直したら次に弱っているところに圧力が集中して漏れてくると思いますよ。」
って。言われた通りのことが起きました。

はーい。また修理屋さんに連絡しまーす（涙）