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手続きだらけ

 

前回の追突事故では物損のみで終わらせてしまい、あとから少し首が痛くなったりしたので、今回は人身事故扱いで処理してもらいました。
事故直後には実況見分までしてもらったので、けっこう時間がかかりました。

 

翌日にはやはり頭痛が来たので、通院しました。「頚椎打撲捻挫」と診断されました。
相手側と自分側の保険会社からひっきりなしに連絡があったり、書類がたくさん届いたりと ごった返しています！
完全に被害者なので気が楽ですが、書類の記入がたいへんだー。

気になるクルマ～中古車編～

さて、来年の8月に迫る我が家のミニの車検。ミニとのお別れはとてもつらいですが、買い替えは決定的なものになりそうです。

オートマ限定免許のうちの嫁さんは、僕がマニュアルのミニを買ったせいでペーパードライバーになってしまいました。
新車ならアクセラがとても良さそう。しかし、今後しばらく運転技術が心配なのと、おさいふ事情も考えて中古車でも車探しをしてみることにしました。

安全性と機能性を併せ持ったスウェーデン製のステーションワゴン「Volvo940」

ミニを買うときにちょっとだけ候補に入っていた1台です。この角ばったデザインが素晴らしいですね。940が一番美しいと思います。
安全性もよし、収納力もたっぷりあり、ロングドライブにも最適ですよねー。ほしい。。。

無駄をそぎ落とし信頼性の高いドイツ製のコンパクトカー「フォルクスワーゲン GOLF2」

取り回しの良い大きさと、シンプルな内外装。そしてこの角ばったデザイン（笑）
940と同様、美しいデザインだと思います。フォルクスワーゲン製ということで信頼性も高い気がします。

軽快な走りとスポーティな流線型、フランス製の「プジョー206」

このクルマもミニを購入するときに検討していたクルマでした。現在では主流のつり目のフロントマスクですが、その中でもこの206は素晴らしいデザインだと思います。
さすがはフランス製で乗り心地が良いそうで気になる1台ですね。

程度がよくお手頃なら中古車というチョイスもありかもしれません。。。

アクセラに試乗してみた！ 〜1.5Sの巻〜

 

ということで、前回の20STに引き続き今度は15Sを1日試乗させていただきました。
今回はホワイトボディです。オプションカラーですね。

 

 

見た目はほとんど変わりません。マフラーが1本出しになりましたね。 
やはりこのリアはきゅっとしていてとてもよいです。

 

 

タイヤはサイズが下がってこんなかんじに。でも僕は太くてもいいと思います。

 

 

シートは普通なタイプになりました。革シートはLパッケージだけですね。
乗り心地はそれほど変わりませんが、やっぱり赤ステッチのやる気にさせるシートを見た後だとちょっぴり物足りない！

 

座り心地はそれほど変わりません。

 

 

一番残念なのはこちらのメーターです。普通のタイプになってしまいました。
ツーリングモデルだとタコメーターメインでスピードメーターはデジタルでした。毎回座るコックピットはやっぱりツーリングモデルがいいですね！

 

このモデルにはアクティブドライビングディスプレイも付いていません。価格相応という感じです。

 

 

1500ccのエンジンは2リッターに比べても、そんなに違和感はありませんでした。
ワインディングでエンジンを回して走る感じはこちらのほうが楽しいかも。

 

乗り心地もタイヤサイズの影響もありソフトな印象。よいと思います。
マツコネの装備されていたので音楽やナビも前回同様使えました。スピーカーの音質も慣れればどうってこと無い感じ。
ボーズ積んでるという満足感が音をよく聞こえさせてくれた感もありました。

 

15Sツーリングがもう出ているので、長く乗るならツーリングモデルが飽きなく乗れそうです。

アクセラに試乗してきた – 走行篇

 

XDのディーゼルエンジンは興味はあるものの、価格的な面で手が届かないので今回はパス。
今回のクルマは2000ccのガソリンエンジンです。軽く踏み込むだけでスイーッと加速するのは気持ちが良かったです。

 

高速での安定性もよく、直進性も素晴らしかったです。遠出も苦ではないでしょう。
タイヤサイズが大きいせいかゴツゴツ感は多少有りました。でも、僕はこれくらい硬めのほうが好みです。

 

ワインディングも試しましたが、クイックに曲がってくれるし、不安になることはありませんでした。シートのホールド性も高いのでかっちり走れる印象でした。
ただ、パドルシフトの反応が若干タイムラグがあるのでコーナリングのシフトダウンがちょっと心配になりました。アクセルのタイムラグも多少有り、もう少し機敏でもいいかなという印象もありましたね。

 

でも、マニュアルモードはけっこう回させてくれるので気持ちが良かったです。2速～3速でグイグイ山を登っていくのは面白かったです。

 

 

余裕の2リッター、20SツーリングLパッケージでした。ミニ以外ちゃんとクルマに乗ることがなかったので、とてもおもしろかったです。
ミニがかなりクラシックでニッチでエンスーな車だということがよくわかりました。

 

本当は身の丈にあった15Sツーリングが一番気になっています。
ところが、近所のディーラーで試乗できるのがこのモデルだけだったの今回は2リッターの試乗となりました。
ディーラーの心遣いで次回15Sに試乗できることになりました。

 

次回は1500ccのレポートをお送りしたいと思います。