ラジエーター交換から1週間もしないうちに別の箇所から水漏れ発生。
さらにLHMもまた漏れが出たので再修理となりました！
ピニオンバルブのオーバーホールとパワステシリンダーブッシュ交換でLHM漏れ修理は完了。
水漏れは交換したラジエーターホースが不良だったようで再交換で直りました。
これでしばらく落ち着いてくれるのいいんだけど。
メンテナンスノート
2000年10月［新車登録］
2010年3月9日 2,169km［初回点検］
・エンジンオイル交換
・オイルフィルター交換
2010年3月9日 67,632km［車検整備］
・エンジンオイル交換
・オイルフィルター交換
・冷却水交換
・ヒーターコア交換
・ヒーターホース交換
2012年2月11日 88,680km［車検整備］
・エンジンオイル交換
・オイルフィルター交換
・アキュームレーター交換
・サスペンションスフェア交換
・フロントブレーキローター交換
・フロントブレーキパッド交換
2014年3月2日 98,600km［車検整備］
・エンジンオイル交換
・オイルフィルター交換
2016年3月6日 104,200km［車検整備］
・エンジンオイル交換
・オイルフィルター交換
・冷却水交換
・ブレーキコントロールバルブオーバーホール
・ステアリングラックブーツ交換
2017年：ヘッドライト新品交換
2018年3月21日 107,000km［車検整備］
・エアクリーナー交換
・サスペンションスフィア交換
・ドライブシャフトブーツ交換（フロント右側）
・フロントブレーキ調整
2018年：ボディ全塗装
2020年3月28日 112,300km［車検整備］
・エンジンオイル交換
・オイルフィルター交換
・冷却水交換
・サスペンションスフェア交換
・LHM交換
2021年：クランクプーリー交換・クランクオイルシール交換
2022年3月31日 115,800km［車検整備］
・エンジンオイル交換
・オイルフィルター交換
・冷却水交換
・タイミングベルト交換
・補機ベルト交換
・ウォーターポンプ交換
・フォグランプ交換
2022年：ATバルブボディオーバーホール・ソレノイド交換
2023年：スパークプラグ交換（イリジウムプラグ）
2024年3月31日 119,020km［車検整備］
・エンジンオイル交換
・オイルフィルター交換
・冷却水交換
・LHMリターンホース（パワステ）修理
・ブレーキキャリパーボルト交換
・ウォッシャーパイプ交換
2024年：バッテリー交換（パナソニックCAOS）
2024年5月：タイヤ交換
2024年9月：サスペンションスフィア全交換
2025年4月9日 120,465km［LHM漏れ他修理］
・セルモーター交換
・スピードセンサー交換
・ブレーキコントロールバルブオーバーホール
・運転席フロアマットウレタン交換
2024年4月19日 120,673km［LHM漏れ修理］
・フロントストラットリークバックホースDIY交換
お顔のリフレッシュ
納車時から気になっていたちょいワルカスタム。その根源はフロントフェイスにありました。
BMWではおなじみの通称イカリングと呼ばれる、ヘッドライトのカスタムと社外HIDランプがどことなく悪ガキ感が出ているので、
コレをとにかく純正ノーマルに戻したい！
ということで、早速撤去です（笑）
光量が落ちてもかまいません！純正のハロゲンヘッドライトにグレードダウンします。
状態の良さそうなヘッドライトをヤフオクて入手。
もともと付いていたのはHIDなのでバーナーなどの装備品が色々あったので丁寧取り外し、ヤフオクで処分しました。多少の収入になりました！
さらにフロントバンパーもボロボロだったので、中古の良品をヤフオクで手に入れて交換します。
同じ県内の出品者さんがいたので受け取りに行ってきました。上の写真はもともと付いていたボロ。
樹脂のメッシュグリルは崩壊しているし、フォグランプもなかったので交換必至。
作業中フロント部はこんな感じに。単純な構造で分解は簡単でした。
左がハロゲン、右がもともと付いていたイカリング付きHID。やっぱり左側のヘッドライトが落ち着きますね。
取り付ける前に配線だけ繋いで点灯テスト。問題なし。カプラーでポン付けなので簡単でした。
車体の作業と並行しながらパーツ磨きもやってます。車幅灯にはLEDランプが仕込まれていましたが、これも電球へ変更。
新しく来たフロントバンパーにはフォグランプも付属してきたので、こちらも外装を磨いて、新品のイエローバルブを取り付け。
完成の姿はこんな感じ！
やっぱりコレだよなぁ！サイコーです。
