来月車検ですが、時間があるのでオイル交換をしちゃおうと思います。
20Lで買っていたモービルハイマイレージを使い終わったので、
試しにアマゾンですごい安かった、訳ありSAKURAオイルにしてみた。
パッケージが簡単な紙ラベルだから安いみたいです。全合成油らしいですが、使い心地はどんなもんでしょうか。
だいぶ汚れてました。
オイルフィルターも交換です！スッキリ。
オイルインスペクションは約15000km。前回交換から約7000キロほど走りました。
リセット完了！
車検前ですから、エアフィルターも交換。少しでも車検費用を抑えます。
外してみたらとても汚かったです。
マンフィルター。社外品ですが問題ないでしょう。ヤフオクで入手。
6気筒はエアフィルターが交換しやすくて良いですね。
新品は気持ちが良いです！
ついでにモールが白化してきたので、ワコーズスーパーハードで復活させます。
エアコンフィルターをオーダーし忘れていたので、そのうち交換しようと思います！
51,778km
BMWに取り付けている中華アンドロイドナビ。
ここのところ、GPSの受信感度が悪い感じです。
マップアプリ（moviLink）を使うと途中でGPSをロストしてしまい、その後再度GPS信号を捕捉することはない感じで使い物になりません。
GPSの詳細情報を見るとこんな感じで全く受信していません。
アンテナの故障を疑い、ナビと同様のコネクタ形状（Fakra規格)の汎用GPSアンテナを入手。
交換したところ、解決したと思ったのですが、どうやらアプリの問題もありそう。。。
Googleマップは問題なし、トヨタ系アプリのmoviLinkを使用すると不安定です。
（moviLinkの音声案内はトヨタのナビと全く同じで、使いやすかったのですが残念。。。）
これはアンテナの問題ではなく、アプリの相性問題だったのかも。。。
まぁ、新品のGPSアンテナで少しでも性能が良くなるのを期待してみましょう！
休日、自宅ガレージで片付けなんかをしていたら、奥さんからヘルプの連絡が。
高速道路の料金所直前でけたたましい異音と振動で動かなくなったとのこと。
近所だったのでジムニーで救出に行ってきました。
故障したBMWは高速道路内だったので、入場するのにちょっと手間取りましたが、
ネクスコの職員の方が誘導してくれてなんとか料金所脇の駐車場まで来ました。
少し車を移動させたのですが、どうやらリアデフが壊れた様子です。
走るとゴロゴロと嫌な音がします。前からオイル漏れもしていたし、想定内でしたが意外と早く壊れてしまいましたね。
しばらく使ってないし、もう解約しようかと思っていたJAFが今回大活躍！
アプリでレッカー呼び出しして、40分くらいで到着です。ありがとうございます。
会員期間延長決定です笑
いつもの修理屋さんに入庫。ヤフオクで買った中古部品に交換してもらいました。
バッチリ直って帰ってきました！痛い出費でしたが走れるようになってよかったです。
トランスミッションの警告ランプが点灯してしまいました。
これが表示されるとギアが3速固定のセーフモードになります。
エンジンを再始動するとエラーは消えますが、数週間くらい経って忘れた頃に、また点灯します。
ちなみに我が家の駐車場の地面はこんな感じ。
フロントはちょうどトランスミッションの位置、さらにリアのデフからも漏れてる・・・。
最初はエンジンオイルかなと思っていたのですが、よりによってATからオイル漏れとは（涙）
ボディ下から覗いてみると、ミッションの付近がやっぱりオイリーです。。。
いつも整備をお願いしているメカニックさんに聞いたら、オーバーホールか、載せ替えしかない様子。
納車時もミッションからのオイル漏れで中古ミッションに載せ替えたんです。
（これは納車前だったので販売店負担で）
4万キロの程走行車だったので、外したミッションはこの時のために我が家で保管してました。
ミッションのオーバーホールは青ざめる金額になることは違いないでしょう。
ちょうど近くに輸入車トランスミッション専門である、「デルオート」さんがあります。
ネットで調べるとほかに2件ほどZF社製のトランスミッションを修理しているところがあるので、そちらにも問い合わせてみようと思っています。
あー、どうしましょ。
さぁ、点灯しました！エンジンチェックランプ。
ビートといい、BMWといい賑やかで楽しいですね！（爆）
こんなこともあろうかと、以前にワットマンで購入しておいたOBDスキャナーです。
BMWにはこのC110という機種がポピュラーなようです。
サクッとスキャンしてエラー項目を確認すると、O2センサーっぽい。
茨城からのロングドライブの直後の点灯なので、その辺りも起因しているかなと思います。
とりあえず、リセットして様子を見ることにします。